Besluit  COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN

De beslissing wordt genomen op grond van:

• De hierna voorziene maatregel betreft gemeentewegen.
• De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
• Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
• Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
• De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.
• Het gemeenteraadsbesluit van 22 september 2016 houdende de delegatie van de bevoegdheid om aanvullende reglementen op te maken aan het college.

De beslissing houdt rekening met volgende adviezen:

• Advies van de politie:

Vraag van politie daterende 19 mei 2022 om speedpedelecs toe te laten op het jaagpad op de Oostvaartdijk in de richting van Humbeek naar de Verbrande brug (zie bijlage) met als argument:

" Gezien de bewegingen in het fietslandschap en de aanleg van de fietsostrade richting Brussel zou het misschien in overweging kunnen genomen worden om deze voertuigen ook toe te laten."

• Vraag van bewoner:

• Advies van de technische commissie verkeer van 23 juni 2022:

De beslissing kent volgende inhoudelijke verantwoording:

Het is aan te raden speedpedelecs en bromfietsers klasse B toe te laten langs beide richtingen op de Oostvaartdijk op de gemeentewegen tussen Humbeek en Verbrande Brug, gezien:

• de evoluties in het fietslandschap met de stevige opmars van elektrische fietsen;
• de fietssnelweg F23 aan de Westvaartdijk waar mogelijks speedpedelecs in de toekomst zullen toegelaten worden;
• de wegcode zegt dat je als bestuurder je snelheid moet aanpassen aan de omstandigheden op de weg. Bestuurders van speedpedelecs moeten bovendien ook de geldende snelheden respecteren, ook als deze lager dan 45 km/u zijn;
• het gebruik en rijgedrag van bromfietsen klasse B gelijkt op dat van speedpedelecs qua snelheid en veiligheid.

Na nazicht van de wegcode en de huidige reglementaire verkeersborden, blijkt echter dat er geen onderbord bestaat dat én fietsers én bromfietsers klasse A én bromfietsers klasse B én speedpedelecs toelaat om zich in beide richtingen te verplaatsen in een enkelrichtingsstraat. Dit is een hiaat in de huidige wegcode. Daarom worden bromfietsers klasse B de facto uitgesloten van het dubbelrichtingsverkeer en zijn enkel fietsers, speedpedelecs en bromfietsers klasse A in beide richtingen reglementair toegelaten.

Relevante bepalingen wegcode:

Art. 68.4. 1°: Het verkeersbord C1 in combinatie met een onderbord van het model M12 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat het verbod evenmin geldt voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.

Art. 71.3. Het verkeersbord F19 in combinatie met een onderbord van het model M18 bedoeld in artikel 65.2, betekent dat bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs eveneens in de twee richtingen mogen rijden.

Bijkomende info:

Aanpassing van de signalisatie opgenomen in het aanvullend reglement op het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer inzake het instellen van beperkt éénrichtingsverkeer in een gedeelte van de Oostvaartdijk van 24 september 2009 zodat ook speedpedelecs in beide richtingen mogen rijden.